趨勢(shì)交易的本質(zhì)，是低買高賣獲取價(jià)差利潤(rùn)。但說起來(lái)容易落實(shí)起來(lái)卻并不輕松。只有將交易之術(shù)更好地運(yùn)用，實(shí)際交易效果才會(huì)得到有效提升。所謂交易之術(shù)，其實(shí)就是交易的方法和原則。筆者對(duì)趨勢(shì)交易之術(shù)的理解體現(xiàn)為八個(gè)字：輕倉(cāng)、順勢(shì)、止損、擴(kuò)利。

　　輕倉(cāng)。輕倉(cāng)交易主要觀察兩個(gè)指標(biāo)：一是首筆建倉(cāng)金額。市場(chǎng)的發(fā)展不會(huì)完全如我們預(yù)期，我們所認(rèn)為的順勢(shì)操作隨時(shí)可能變?yōu)槟鎰?shì)持倉(cāng)，輕倉(cāng)交易可視為“試盤”，作為驗(yàn)證趨勢(shì)的程序。同時(shí)，輕倉(cāng)起步還有利于控制資金的回撤幅度。二是階段日均持倉(cāng)比率。對(duì)于趨勢(shì)交易來(lái)說，振蕩勢(shì)應(yīng)觀望不適宜操作。由于趨勢(shì)交易者很多時(shí)候處于觀望狀態(tài)，所以統(tǒng)計(jì)下來(lái)的日均持倉(cāng)比率都比較輕。至于多重的倉(cāng)位才算輕倉(cāng)，這個(gè)沒有嚴(yán)格界定，可以以交易者的風(fēng)險(xiǎn)承受與偏好程度而定。以筆者經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，起始交易輕倉(cāng)可以控制在10%以內(nèi)，而階段日均持倉(cāng)比率的輕倉(cāng)指標(biāo)可以在30%以內(nèi)。

　　順勢(shì)。順勢(shì)交易可謂老生常談，但很多交易者卻一直做不好。從技術(shù)層面講，主要原因在于不知如何判定，以及拿不準(zhǔn)切入時(shí)機(jī)。判定趨勢(shì)可以采用很多方法，比如均線系統(tǒng)、K線形態(tài)、關(guān)鍵價(jià)位突破，等等。實(shí)際交易中要切記交易周期的選擇，因?yàn)椴煌芷诘内厔?shì)信號(hào)有時(shí)一致，有時(shí)不一致。因此最好選擇周期共振的機(jī)會(huì)。而切入時(shí)機(jī)的把握則受交易者經(jīng)驗(yàn)因素影響，一般可以選擇在突破時(shí)或突破后回撤到支撐位時(shí)。實(shí)際交易中也可以結(jié)合觀察指標(biāo)的周期參數(shù)信號(hào)，長(zhǎng)周期信號(hào)用于趨勢(shì)判定觀測(cè)，短周期信號(hào)用于操作時(shí)機(jī)觀測(cè)。比如周線用于判斷趨勢(shì)，而日線用于選擇操作時(shí)機(jī)。

　　止損。交易者的盈利取決于小虧大盈的不斷累積，因此如何限制虧損成為持續(xù)獲利的前提。止損方法常用的有采用固定金額虧損止損和觀察價(jià)格指標(biāo)止損，其他的還有預(yù)期異同止損法等。固定金額止損法不需要關(guān)注盤面而只需要關(guān)注賬戶權(quán)益變化，簡(jiǎn)單且利于執(zhí)行。而觀察價(jià)格指標(biāo)止損法則需要借助一定的交易經(jīng)驗(yàn)。因?yàn)檫x用的價(jià)格指標(biāo)類型和相應(yīng)的參數(shù)本身就需要經(jīng)驗(yàn)，而且在執(zhí)行止損時(shí)也易受實(shí)際盤面變化導(dǎo)致主觀判斷影響。好處是這種方法便于進(jìn)行程序設(shè)計(jì)止損指令自動(dòng)執(zhí)行。當(dāng)然，影響止損執(zhí)行的因素有很多，實(shí)際中可以采用團(tuán)隊(duì)分工和自動(dòng)化執(zhí)行來(lái)增加執(zhí)行效率。

　　擴(kuò)利。趨勢(shì)交易的目的是持續(xù)獲取盈利，而持續(xù)盈利除了增加單次成功概率外，主要是靠放長(zhǎng)放大盈利倉(cāng)位。放長(zhǎng)盈利倉(cāng)位就是持續(xù)調(diào)整盈利止盈措施，不主觀預(yù)想目標(biāo)位，只要價(jià)格往有利的方向運(yùn)行，就一直持有到觸及止盈條件。新手應(yīng)盡量采用這種方法。而放大盈利倉(cāng)位則是指通過加倉(cāng)盈利品種持倉(cāng)來(lái)增加獲利潛力。采用盈利加倉(cāng)可以選擇等額加倉(cāng)和遞減加倉(cāng)，在對(duì)行情目標(biāo)空間無(wú)法預(yù)測(cè)的情況下，可采用遞減加倉(cāng)。盈利加倉(cāng)的時(shí)機(jī)可以參照趨勢(shì)交易的操作時(shí)機(jī)法則，但風(fēng)險(xiǎn)控制線不宜低于前一次持倉(cāng)成本位。          

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