據(jù)隆眾資訊統(tǒng)計，截至12月11日，國內(nèi)甲醇港口庫存總量在108.50萬噸，較上周同期減少13.63萬噸。其中，華東地區(qū)去庫，庫存減少10.85萬噸；華南地區(qū)去庫，庫存減少2.78萬噸。本周外輪顯性卸貨僅10.75萬噸，使得甲醇港口庫存大幅去庫。

據(jù)隆眾資訊統(tǒng)計，截至12月11日，華東地區(qū)庫存為78.45萬噸，較上月同期減少11.95萬噸，較去年同期增加5.24萬噸。當前華東地區(qū)庫存處于近五年同期中位略偏高水平，僅次于2020年同期。

來源：隆眾資訊 瑞達期貨研究院

據(jù)隆眾資訊統(tǒng)計，截至12月11日，華南地區(qū)庫存為30.05萬噸，較上月同期減少4.83萬噸，較去年同期增加8.16萬噸。下半年進口回升疊加內(nèi)地流轉(zhuǎn)至港口貨源增多，華南地區(qū)庫存快速增加至近年同期高位，當前庫存仍遠高于近五年同期水平。

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從進口總量來看，雖然目前甲醇港口總庫存較去年同期增加13.4萬噸，處于近五年同期最高水平，但較上月同期減少16.78萬噸，主要因11月份伊朗裝置因氣溫降低而停車增加，12月進口或大幅縮減，而烯烴需求表現(xiàn)較穩(wěn)，港口庫存有望繼續(xù)下降，港口去庫大概率會延續(xù)到今年年底或明年一季度，對價格提振明顯。但甲醇市場價格上漲導致華東烯烴企業(yè)成本增長，近期沿海部分烯烴裝置傳出檢修、降負或外采乙烯原料的消息，后市需關注烯烴利潤下降帶來的檢修/降負對期價反彈空間的限制。

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